塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，成對(duì)的瓦塊壓力互相平衡、使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。塊式制動(dòng)器的構(gòu)造都相差不大，主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。
    塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器，此外還有一些附屬裝置。下面分別介紹它們的構(gòu)造。
    塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪:
   制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動(dòng)輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)該將帶制動(dòng)輪的半體裝在減速器一側(cè)，這樣布置對(duì)起升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)可以使聯(lián)軸器在電動(dòng)機(jī)斷電后完全卸載，對(duì)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性比運(yùn)行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時(shí)從裝配工藝出發(fā)，也有反過(guò)來(lái)裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動(dòng)輪，如下降制動(dòng)器。
    塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪的寬度通常比制動(dòng)瓦塊的寬度大5-10mm。